Max Verstappen fue descalificado tras ganar la carrera de la NLS en Nürburgring debido a que su equipo utilizó un juego de neumáticos extra, superando el límite permitido por el reglamento técnico. Aunque el neerlandés dominó la competencia con una ventaja de casi un minuto sobre el segundo, la infracción administrativa en los boxes del Mercedes-AMG GT3 invalidó su victoria de forma inmediata.
El fin de semana en el mítico trazado de Nürburgring Nordschleife prometía ser una fiesta para Verstappen, pero terminó en un dolor de cabeza reglamentario. El tetracampeón del mundo de Fórmula 1, que compite bajo el ala de su propio equipo, Verstappen Racing, cruzó la meta en la primera posición tras una actuación dominante.
El error que costó la punta: Neumáticos en la mira
La exclusión del equipo integrado por Verstappen, Dani Juncadella y Jules Gounon no se debió a una maniobra en pista, sino a un error administrativo y logístico en los boxes. Según el informe oficial de las autoridades de la NLS (Nürburgring Langstrecken-Serie), el coche del neerlandés utilizó más juegos de neumáticos de los permitidos por el reglamento para esta competencia. Esta ventaja técnica, aunque fuera involuntaria por parte de los mecánicos, es castigada con la descalificación inmediata.
Hasta el momento de la sanción, Verstappen había dado una cátedra de manejo en el circuito más exigente del mundo. Al mando del Mercedes asistido por el equipo Winward Racing, Max le había sacado casi 60 segundos de ventaja al BMW del Rowe Racing. El ritmo del piloto de Red Bull fue demoledor, demostrando que su preparación en el simulador y sus incursiones previas en 2025 habían rendido frutos para dominar los 25 kilómetros de asfalto y bosques.
La mira puesta en las 24 Horas de 2026
A pesar del trago amargo, esta carrera funciona como el gran ensayo general para el objetivo máximo del año: las 24 Horas de Nürburgring en mayo. Verstappen ha manifestado en repetidas ocasiones que ganar esta prueba de resistencia está en su «lista de deseos» personal. La descalificación del sábado, si bien duele en las estadísticas, sirve como una señal de alerta para ajustar los procesos internos del plantel técnico antes de la cita más importante del calendario de resistencia.
Desde el entorno de Verstappen Racing no ocultaron la frustración. «Ganamos en la pista, pero las reglas están para cumplirse», deslizaron allegados al equipo. La prensa internacional y los seguidores del simracing —donde Max es una leyenda— siguieron el minuto a minuto de una exclusión que recuerda que, en el automovilismo de alto nivel, el resultado se defiende tanto en el arco de las curvas como en las planillas de los comisarios.
LT.